剎車、輪轂、避震作為改裝三件套，是多數汽車愛好者都會升級的大件。而輪轂因為占據了車身表面的很大一部分，它是改變車輛氣質、提升車輛顏值的很好方式之一，所以輪轂升級一直是個很熱的話題。

不過在升級輪轂時你一定會面臨兩種選擇，到底是選鑄造的還是選鍛造的？不同的工藝生產的輪轂在安全性、耐用性、輕量化、散熱性以及操控等方面都有不同的表現。

那么今即給大家分析分析——鑄造輪轂和鍛造輪轂的區別！很后怎么選，你來決定！

鑄造輪轂

鑄造輪轂一般有兩種常見的制作工藝，重力鑄造和低壓鑄造。

●重力鑄造即是把液體合金倒入模具里面，然后冷卻成型，即是靠重力使輪轂成型。

●低壓鑄造是用低壓將液體合金壓進鑄模內，在一個恒定的壓力下慢慢凝固成型。相比重力鑄造，低壓鑄造輪轂的分子相對平均、孔隙相對較少、金屬組織更為緊密。所以鑄造輪轂是從“液體”到“固體”的一種工藝形式，工藝簡單，成本相對較低，造型也可以豐富多樣。

●旋壓鑄造--其區別主要是在鑄造的基礎上又進行了旋壓機的旋轉沖壓。在這個過程中，輪輞被加壓延伸，鋁合金分子相比單純的“鑄造”會更加緊密，這樣生產出的輪轂強度和韌性也更強，同時也更加輕量化。

鍛造輪轂

鍛造輪轂的制作工藝是將“固體合金”通過高壓（基本是幾千噸甚至上萬噸的壓力）的方式鍛壓成輪轂的形狀。由于經過多次高壓撞擊，合金之間的分子更小、間隙更細、密度也更高，輪轂也只需更少的原料即能達到足夠的剛性，整體重量也會更輕。簡單來說鍛造是從“固體”到“固體”的一種工藝形式。

目前，鍛造是所有輪轂制造工藝里面，可以做到很高的剛性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分熱衷鍛造輪轂。因為相較于鑄造，鍛造輪轂強度更高、安全性更好、可塑性更強、重量也更輕，而重量更輕帶來的是動力和靈敏性的提升，只是價格也會更高。

鍛造、鑄造怎么選

看到這，相信你已經非常清楚鑄造和鍛造的區別了，至于怎么選，還是那句話，根據自己的預算以及駕駛習慣和實際需要，理性消費。

●如果是普通買菜家用的朋友，鑄造即能滿足，而且經濟實惠。

●如果你追求的是駕駛感受，喜歡下賽道，喜歡大踩一腳油門帶來的激情，那么鍛造會更加適合，只是價格相比鑄造要高。

●而旋壓鑄造是介于普通鑄造和鍛造之間的另一個選擇，如果預算有限，但內心向往動力與速度，那么旋壓也是個不錯的選擇。相比普通鑄造，旋壓輪轂在輕量化和剛性方面都有更好的表現。